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彭博社报道,北京新石器(Neolix)已成为全球最大无人配送车(robovan)运营商,车队规模达到2.7万辆;深圳市则开始测试无人驾驶车辆承担夜间包裹配送任务。自动驾驶公司普遍认为,夜间配送是一座尚未充分开发的市场富矿:夜间道路流量较低、配送时效要求集中,若能安全稳定运行,可显著降低末端物流成本、提高周转效率。但夜间场景也带来更严苛的技术门槛,包括低照度下的目标识别与跟踪、眩光与阴影干扰、复杂路口决策、传感器冗余与远程监控等。Neolix的大规模车队表明无人配送正从单点试点走向常态化、规模化运营,而深圳的夜间测试进一步验证了城市开放道路和夜间时段的商业可行性。随着中国快递量持续增长、政策对智能网联汽车路权逐步放开,无人配送有望成为自动驾驶最快规模化落地的赛道之一。

核心要点

  • 北京新石器(Neolix)运营全球最大的无人配送车队,规模达2.7万辆。
  • 深圳启动无人驾驶车辆夜间包裹配送测试,探索低流量时段物流场景。
  • 自动驾驶企业视夜间配送为重要市场机会,但需突破低照度感知与安全冗余等技术挑战。

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